Характеристики и описание
|
Модель |
XCA100 |
|
Габаритная длина, мм |
13180 |
|
Габаритная ширина, мм |
2750 |
|
Габаритная высота, мм |
4000 |
|
Мощность двигателя, кВт |
318 |
|
Крутящий момент двигателя, Н·м |
2080 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
80 |
|
Дорожный просвет, мм |
280 |
|
Максимальный преодолеваемый подъем, % |
60 |
|
Максимальная грузоподъемность, т |
100 |
|
Максимальный грузовой момент, кН. м |
2689 |
|
Длина основной стрелы, м |
12,60 |
|
Длина полностью выдвинутой основной стрелы, м |
60 |
|
Длина полностью выдвинутой стрелы+ гусек, м |
88,2 |
|
Угол наклона гуська |
0, 15, 30 |
|
Продольное расстояние выносных опор, м |
8,76 |
|
Боковое расстояние выносных опор, м |
7 |
|
Время подъема стрелы, c |
50 |
|
Время полного выдвижения стрелы, с |
550 |
Стрела:
7-ми секционная стрела длиной от 11.7 до 60 м из высокопрочной стали. Полностью гидравлическая система с электронным управлением: один цилиндр для телескопирования стрелы с двумя горизонтально смонтированными пальцами с гидроприводом для фиксации стрелы в нужном положении, что повышает безопасность выполнения работ; применение одного цилиндра для телескопирования стрелы на полную длину позволяет снизить массу крана (чтобы использовать ее в других узлах для усиления конструкции) и увеличивает грузоподъемность.
Подъем стрелы:
один гидроцилиндр одинарного действия с встроенным клапаном фиксации; угол наклона от -1 до +83 градусов.
Ограничитель грузового момента:
индикатор работы с грузом LMI Hirschmann с автоматическим отключением механизма подъема; отображение на дисплее угла наклона стрелы, длины стрелы, высоты оголовка стрелы, фактической и допустимой нагрузки, радиуса, телескопирования и других рабочих параметров. «Черный» ящик. Самодиагностика. Автоматическая компенсация прогиба стрелы: реализована компенсация движения груза при возникновении прогиба, возникшего от деформации стрелы, при подъеме/ опускания крюка.
Кабина крановой установки:
кабина из стали с панорамным остеклением, смонтирована с левой стороны поворотной платформы; безопасное остекление; сдвижная дверь и форточка; солнцезащитный козырек и затемнение стекол; переднее стекло открывающееся, со стеклоочистителем; потолочное стекло со стеклоочистителем; зависимый от двигателя водяной обогреватель кабины; вентилятор; эргономичное амортизированное кресло оператора с подголовником и подлокотниками, интегрированными с двухосными джойстиками управления краном; панель приборов, который интегрирован с индикатором грузового момента и электронной системой управления краном через шину CAN-BUS.
Механизм поворота:
вращение на 360 градусов; аксиально-поршневой гидродвигатель с двухступенчатым планетарным редуктором; рабочий и стояночный тормоз; бесступенчатое плавное изменение скорости вращения в пределах от 0 до 1.7 об/мин.
Противовес:
общая масса 28,7 т, комбинируемый — 0, 9.5, 16.4, 24.4 и 28.7.
Двигатель крановой установки:
6-ти цилиндровый рядный дизельный двигатель Deutz BF6M1013EC с турбонаддувом, мощностью 174 кВт при частоте вращения 2300 об/мин, максимальный крутящий момент 854 Нм. при частоте вращения 1400 об/мин; циркуляционная система водяного охлаждения; счетчик моточасов; очиститель воздуха с защитным картриджем для работы в тяжелых условиях; топливный бак объемом 300 л. с запирающейся крышкой.
Гидравлическая система:
аксиально-поршневой гидронасос переменной производительности (чувствительный к нагрузке) с электронной системой контроля мощности и один шестеренчатый гидронасос; точки проверки давления; объем резервуара для гидромасла 1000 л.
Основная грузовая лебедка:
привод лебедки включает в себя аксиально-поршневой гидравлический двигатель, который передает крутящий момент через планетарный редуктор; автоматический многодисковый тормоз; индикатор вращения барабана; канат грузовой лебедки длиной 290 м и диаметром 18 мм.
Устройства безопасности:
концевые выключатели (ограничители) подъема и опускания крюка, контрольные клапаны на цилиндрах, несущих нагрузку при работе с грузом, перепускные клапаны, индикатор скорости ветра.
Ходовая платформа:
колесная формула 8 х 6 х 8
Система контроля нагрузки:
Система управления будет контролировать фактическую нагрузку на ось автоматически и ограничивать скорость транспортного средства при различных условиях передвижения в зависимости от веса крана, условиях перегрузки различных осей; это позволит снизить чрезмерный износ шин, высокую нагрузки полного привода и деформацию конструктивных элементов, возникших от перегрузки оси и неправильного вождения. Несколько режимов езды в четырех различных видах условий эксплуатации — городского, сельского, шоссе и бездорожье, позволяют настроить соответствующий режим.
Аутригеры:
четыре гидравлически выдвигаемые двухсекционные балки с вертикальными цилиндрами и подставками; независимое управление вертикальным и горизонтальным перемещением; пульты управления с индикаторами уровня расположены с обеих сторон крана.
Двигатель шасси:
6-ти цилиндровый рядный дизельный двигатель Xi’an Cummins ISM11E4 440 с турбонаддувом, мощностью 318 кВт при частоте вращения 1900 об/мин, максимальный крутящий момент 2080 Нм. при частоте вращения 1200 об/мин; интеркулер; циркуляционная система водяного охлаждения; счетчик моточасов; очиститель воздуха с защитным картриджем для работы в тяжелых условиях; топливный бак объемом 350 л. с запирающейся крышкой.
Трансмиссия:
автоматическая, 6-ти скоростная коробка передач Allison с электронной системой автоматического переключения; раздаточная коробка с блокировкой межосевого дифференциала.
Подвеска:
Шасси автомобильного типа с гидропневматической подвеской колёс и возможностью выравнивания по уровню.
Система рулевого управления:
двухконтурная, с гидроусилителем; автоматическое включение аварийного насоса рулевого управления в случае неисправности главного насоса; при перемещении по дорогам общего пользования управляемыми являются оси 1, 3 и 4; при перемещении по рабочей площадке оси 3 и 4 управляются отдельно для обеспечения режима «управление всеми колесами» и режима «крабового хода».
Тормозная система:
двухконтурная пневматическая, установлена на всех колесах; пневматически управляемый пружинный стояночный / экстренный тормоз на осях 2, 3 и 4; система торможения дросселированием выхлопа; моторный тормоз-замедлитель; автоблокировочная тормозная система ABS.
Шины:
14.00R25 с радиальным расположением нитей корда, односкатная ошиновка для шоссейных дорог и бездорожья.
Внешние световые приборы:
электросистема 24В; полный пакет освещения (включает передние фары, габаритные огни, фонари тормоза, заднего хода, противотуманные фары, указатели поворота, предупреждающие сигналы, отражатели).
Кабина:
двухместная кабина с левым расположением руля; полностью регулируемое кресло водителя на пневмоподвеске; трехточечные ремни безопасности; безопасное остекление; многослойное лобовое стекло со стеклоочистителями и стеклоомывателями; обогреватель; обогрев зеркал заднего вида; одометр; полный комплект сигнальной аппаратуры и органы управления передвижением; стереорадио/CD плеер.
Прочее оборудование в базовой комплектации:
набор инструментов для обслуживания, автоматически контролируемая централизованная система смазки распорок и цапф рычагов рулевого управления и подвески.
Окраска:
Стандартная окраска XCMG, предупреждающие таблички и надписи на русском языке.
Дополнительное оборудование:
- раскладной комбинированный гусек длиной 10.6/18.1/25.1/32.1 м с возможностью установки под углом 0, 15 и 30 градусов;
- дополнительная грузовая лебедка: привод лебедки включает в себя аксиально-поршневой гидравлический двигатель, который передает крутящий момент через планетарный редуктор; автоматический многодисковый тормоз; индикатор вращения барабана; канат грузовой лебедки длиной 200 м и диаметром 18 мм.;
- канатный замок для крепления каната основной грузовой лебедки;
- крюкоблок грузоподъемностью 75 т;
- крюк 20 т вспомогательного подъема;
- ограничитель рабочей зоны;
- регистратор параметров (крановая установка);
- система охлаждения гидромасла;
- кондиционер в кабине водителя;
- централизованная система смазки крановой установки;
- аварийное выключение двигателя крановой установки;
- подогреватель двигателя шасси;